Wieże MK zostały zaprojektowane w celu przenoszenia dużych obciążeń, w szczególności występujących na znacznych wysokościach.
System znajduje zastosowanie przede wszystkim w budownictwie inżynieryjnym. Modułowa konstrukcja wież bazuje na elementach systemu MK, co pozwala na projektowanie podparć o różnorodnych konfiguracjach. Rozwiązania stosowanie w systemie wież MK gwarantują pełne bezpieczeństwo osobom wykonującym prace montażowe na elementach, gdyż pomosty z komunikacją mogą być montowane w dowolnym miejscu.
- Wymiary przekrojów wież to kombinacje wymiarów 0,75 m; 1 m; 1,5 m; 2 m; 2,5 m oraz 3 m.
- Dostępne typy wież:
- WIEŻA MK-360: wieża o wysokiej nośności, przenosząca obciążenia z zakresu od 250 kN do 360 kN na stopę. Optymalne rozwiązanie dla układów portalowych, w których na wieżach układane są kratownice bądź profile stalowe.
- WIEŻA MK-150: wieża o wysokiej nośności, przenosząca obciążania z zakresu od 100 kN do 150 kN na stopę. Rozwiązanie przeznaczone do konstruowania niższych podparć dla ustrojów nośnych czy belek prefabrykowanych. System wykorzystywany w układach z lżejszymi typami wież podporowych.
- PODPORA MK: element, którego konstrukcja bazuje na elementach stosowanych w wieżach MK-360 i MK-150. Podpora wykorzystywana jest do podpierania belek prefabrykowanych oraz ustrojów nośnych w strefach przy przyczółkach, gdzie wielkość powierzchni do ustawienia elementu nie pozwala na zastosowanie wieży podporowej.
- Prosty i bezpieczny montaż na budowie.
- Możliwość budowy wież w różnych konfiguracjach.
- Możliwość konstruowania wież pojedynczych lub układów wieżowych.
- Niewielka liczba elementów umożliwiająca składanie szerokiego zakresu konstrukcji.
- Stopy umożliwiające realizację elementów pochylonych.
- Proste rozwiązania do łączenia elementów.
- Możliwość kotwienia wież przy podstawie w celu zwiększenia dopuszczalnych obciążeń.
- Możliwość odciążenia na szczycie bądź u podstawy konstrukcji podpory:
- Demontaż za pomocą podnośników hydraulicznych, zastosowanych u podstawy lub na szczycie elementu.
- Demontaż przy użyciu klinów stopy i głowicy.
- Demontaż za pomocą trzpieni przy głowicy.
- Możliwość łączenia wież w zespoły wieżowe za pomocą stężeń wiatrowych.
- Gwarancja bezpiecznego użytkowania: możliwość montażu podestów oraz barierek na dowolnej wysokości wieży. Komunikacja za pomocą zintegrowanych drabin.
Rozwiązania firmy ULMA na największej inwestycji kolejowej w Polsce.
Realizacja czterech nowych obiektów inżynieryjnych w ramach inwestycji.
Indywidualnie zaprojektowane rozwiązania z użyciem kratownic MK i blachownic TAC-1200.
Uniwersalne deskowanie do realizacji ustrojów nośnych obiektów mostowych. Możliwość zaprojektowania systemu dla dowolnej geometrii przekroju poprzecznego płyty jezdnej.